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tarmac pro ultegra di2

Comme neuf Vendu

Questions fréquentes sur ce SPECIALIZED tarmac pro ultegra di2

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• SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2 reconditionné : qu'est-ce qu'un vélo reconditionné MINT ?

  Un vélo reconditionné MINT, comme ce SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2, est un vélo d'occasion racheté à un particulier, un partenaire ou un loueur, puis entièrement repris dans notre atelier d'Aix-en-Provence. Il passe 27 points de contrôle et toutes les pièces usées à plus de 50 % sont remplacées, pas réparées. Il repart avec 12 mois de garantie commerciale et 2 ans de garantie légale de conformité. Ce n'est pas de l'occasion nettoyée : c'est un vélo remis à neuf mécaniquement, vendu 30 à 70 % sous le prix du neuf équivalent.

• Quelles pièces ont été changées sur ce SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2 ?

  Sur ce SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2, ont été remplacées par des pièces neuves : cartouches de patins de freins, selle neuve, cassette nueve, couvre cocottes neuf. Le reste des composants a été contrôlé et conservé parce qu'il présentait moins de 50 % d'usure.

  Notre règle est simple et sans exception : au-delà de 50 % d'usure, la pièce est changée (chaîne, cassette, plaquettes, pneus, câbles, patins). Les composants structurels et la transmission d'origine sont conservés quand ils sont sains, c'est justement ce qui vous fait économiser sur un vélo de cette gamme.

• Le SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2 n'est pas disponible dans ma taille : que faire ?

  Utilisez Trouver mon vélo : vous renseignez votre taille, votre usage et votre budget, et nous vous proposons les vélos du stock qui correspondent, d'autres modèles compris, ainsi que les entrées à venir sur votre profil. Le stock tourne de plusieurs dizaines de vélos par semaine : un SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2 absent aujourd'hui peut arriver la semaine prochaine.

• Comment être sûr que ce SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2 n'est pas volé ?

  Chaque vélo, ce SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2 compris, est acheté avec un justificatif d'origine (particulier identifié, professionnel ou loueur) et son numéro de série est contrôlé avant entrée en atelier. Le vélo est ensuite marqué Bicycode et enregistré à votre nom à la livraison, comme l'impose la loi depuis 2021. Vous repartez avec un vélo dont la propriété est traçable et opposable, ce qui n'est jamais le cas d'un achat entre particuliers.

• Un SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2 reconditionné dure-t-il aussi longtemps qu'un neuf ?

  Oui, sur les composants qui comptent. Un cadre alu ou carbone sain n'a pas de durée de vie limitée par le kilométrage, et un moteur pédalier Bosch/Shimano est prévu pour 20 000 à 30 000 km. Ce qui s'use, ce sont les consommables, et ils ont été remis à neuf avant la vente. Avec un entretien normal (une révision par an), ce SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2 fera plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

• Les photos montrent-elles CE SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2 précis ?

  Oui. Ce SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2 a été photographié individuellement dans notre studio après reconditionnement, sous 12 angles, comme chaque vélo du catalogue. Il n'y a aucune photo générique de catalogue ni de rendu constructeur sur nos fiches. Ce que vous voyez, y compris les marques d'usage, est ce que vous recevrez.

• Ce SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2 a-t-il déjà été accidenté ?

  Non. Le contrôle du cadre et de la fourche est un point éliminatoire de notre process : tout cadre présentant un choc, une fissure ou une réparation est refusé à l'achat et ne rejoint jamais le catalogue. Sur les cadres carbone, le contrôle est renforcé. Si ce SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2 est en vente sur mint-bikes.com, c'est que son cadre est structurellement sain.

• Acheter un SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2 de 2017 reconditionné, est-ce un problème ?

  Non, et c'est même là que se trouve l'économie. Sur ce segment, l'évolution technique entre 2017 et aujourd'hui porte sur l'écran et la connectivité, pas sur le moteur, le cadre ou la transmission. Vous achetez un SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2 qui valait 5 999 € neuf pour 2 899 €, soit −54 %, avec les pièces d'usure neuves. Les pièces détachées de ce modèle restent disponibles chez le constructeur.

• Pourquoi ce SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2 est-il aussi peu cher ?

  Parce qu'un vélo d'occasion perd 40 à 60 % de sa valeur la première année, indépendamment de son état réel. Nous achetons sur ce marché, nous remettons le vélo en état, et nous appliquons le Prix Juste MINT : la valeur du vélo remis à neuf, pas le prix psychologique du neuf. Il n'y a ni défaut caché ni contrepartie sur ce SPECIALIZED Tarmac Pro Ultegra Di2 : la garantie 12 mois et les 15 jours d'essai sont là pour l'attester.