Nouveauté

ORBEA
terra h30
Très bon état

  • Année 2024
  • Matière cadre Aluminium
  • Poids 10.8 kg
  • Taille 1,80 à 1,90 m
Prix réduit 1 299 € −46%Prix régulier 2 399 € neuf
Dès 45 €/mois

Paiement disponible jusqu'à 84× avec Alma Younited

Nos avantages
  • Essai pendant 15 joursSatisfait ou remboursé.
  • Meilleur prix garantiTrouvé moins cher ? On rembourse !

Détail du prix

Prix constructeur

Prix constructeur TTC 2 399 €

Prix Mint

Économie réelle −46%−1 100 €
Prix du vélo reconditionné 1 299 €

Reconditionnement · 100 points Inclus
Garantie 24 mois Inclus
Prix total TTC 1 299 €

Hors frais de livraison

Julia — Spécialiste vélo (et VTTiste Enduro)

L'avis de l'expert

Julia · Spécialiste vélo (et VTTiste Enduro)

dans notre atelier d'Aix-en-Provence.

L'Orbea Terra H30 2024, gravel polyvalent sorti directement de sa boîte. Ce qui me plaît : la transmission Shimano GRX RX820, référence gravel de Shimano, fiable et précise, sur un cadre alu à 10,8 kg avec freins hydrauliques RX400. Un choix sérieux pour progresser sur le gravel sans payer le prix fort.

Points forts

  • Vélo en très bon état esthétique
  • Ce vélo n'a jamais roulé, 24 mois de garantie
  • Transmission Shimano GRX RX820, fiabilité et précision gravel
  • Freins hydrauliques Shimano RX400, puissance dosable par tous temps
  • Fourche carbone ICR, rigidité et amorti vibratoire sur chemins
  • Géométrie gravel : polyvalence route et chemins non goudronnés

Pièces remplacées

  • 100 points de contrôle, Vélo entièrement vérifié et nettoyé
  • Guidoline neuve
  • Pneus / chambre à air neufs
  • Plaquettes neuves
  • Selle / tige de selle neuves
  • Cassette neuve
  • Dérailleur arrière neuf

État esthétique

  • Rayures et éraflures sur l'extrémité de la manivelle droite.

Appelez-nous au 04 84 98 00 28du lundi au samedi de 9h à 19h (Appel non surtaxé)

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Pourquoi choisir MINT ?

  • Garantie 24 mois

    Sur tout le vélo, prise en charge par MINT

  • 100 points de contrôle

    Reconditionné par nos experts

  • 15 jours pour l'essayer

    Satisfait ou remboursé

  • Livraison sous 4 jours

    200 boutiques à 30 min de chez vous

  • Reconditionné en France

    Dans notre atelier d'Aix-en-Provence

Caractéristiques techniques

Général
  • TypeMusculaire
  • Année2024
  • GenreUnisexe
  • Poids du vélo10.8 kg
  • Taille du cadreL
  • Taille du cycliste recommandéeDe 1.8m à 1.9m
  • Matériau cadreAluminium
Transmission
  • TransmissionShimano GRX Mécanique 1x12v
  • PédalierShimano GRX RX610
  • Dérailleur arrièreShimano GRX Mécanique 820 Shadow RD+
  • Levier de vitesseShimano GRX
  • CassetteSunRace
  • Dérailleur avantShimano GRX Mécanique RX820
  • ChaineShimano GRX 610/820
  • PlateauxSpecialites T.A ONE 110 GRX
  • Nb de vitesses12
  • Nb de plateaux1
  • Denture cassette11-46
  • Denture plateaux40
Freins
  • Type de freinsDisques
  • Frein avantShimano GRX RX400
  • Frein arrièreShimano GRX RX400
  • Levier de freinsShimano GRX RX400
Roues & pneus
  • Type de pneusCompatible Tubeless
  • Pneu avantHutchinson Touareg
  • Pneu arrièreHutchinson Touareg
  • Roue avantSteel
  • Matériau roue avantAluminium
  • Roue arrièreSteel
  • Matériau roue arrièreAluminium
  • Taille des roues28"
Poste de pilotage
  • SellePrologo Anatomic Dimension R5
  • Type tige de selleMécanique
  • Tige de selleNeatt
Géométrie
  • Tube de selle524 mm
  • Tube supérieur570 mm
  • Empattement1054 mm
  • Angle de direction71.0°
  • Angle du tube de selle73.5°
  • Largeur du cintre420 mm
  • Longueur de potence90 mm
Accessoires
  • Pédales standardsOui

Livraison & retrait partout en France

Mode de livraison

Questions fréquentes sur ce ORBEA Terra H30 2024 T.L

  • C'est quoi un vélo reconditionné MINT ?

    Un vélo d'occasion racheté à un particulier, un partenaire ou un loueur, puis entièrement repris dans notre atelier d'Aix-en-Provence. Il passe plus de 100 points de contrôle et toutes les pièces usées à plus de 50 % sont remplacées, pas réparées. Il repart avec 24 mois de garantie commerciale et 2 ans de garantie légale de conformité. Ce n'est pas de l'occasion nettoyée : c'est un vélo remis à neuf mécaniquement, vendu 30 à 70 % sous le prix du neuf équivalent.

  • Quelles pièces ont été changées et lesquelles sont d'origine ?

    Sur ce vélo, ont été remplacées par des pièces neuves : chaîne, plaquettes de frein, grips, câbles de dérailleur. Le reste des composants a été contrôlé et conservé parce qu'il présentait moins de 50 % d'usure.

    Notre règle est simple et sans exception : au-delà de 50 % d'usure, la pièce est changée — chaîne, cassette, plaquettes, pneus, câbles, patins. Les composants structurels et la transmission d'origine sont conservés quand ils sont sains, c'est justement ce qui vous fait économiser sur un vélo de cette gamme.

  • Quelle taille de cadre choisir ?

    Ce vélo est taillé pour une hauteur de 1,80 m à 1,90 m. Si vous êtes dans cette fourchette, c'est votre vélo. Si vous êtes à la limite haute ou basse, deux repères :

    • Vous cherchez du confort et une position droite → prenez la taille au-dessus
    • Vous cherchez du sportif et de la réactivité → prenez la taille en dessous
  • Ce vélo est-il encore disponible ?

    Oui. Notre stock est unitaire : chaque vélo est un exemplaire unique, et il disparaît du catalogue dès qu'il est vendu ou bloqué par un acompte. S'il est affiché ici, il est disponible en ce moment. Le seul moyen de le réserver est de verser un acompte de 100 €.

  • Le vélo que je veux n'existe pas dans ma taille : que faire ?

    Utilisez Trouver mon vélo : vous renseignez votre taille, votre usage et votre budget, et nous vous proposons les vélos du stock qui correspondent — plus les entrées à venir sur votre profil. Le stock tourne de plusieurs dizaines de vélos par semaine, un modèle absent aujourd'hui peut arriver la semaine prochaine.

  • Comment être sûr que ce vélo n'est pas volé ?

    Chaque vélo est acheté avec un justificatif d'origine — particulier identifié, professionnel ou loueur — et son numéro de série est contrôlé avant entrée en atelier. Le vélo est ensuite marqué Bicycode et enregistré à votre nom à la livraison, comme l'impose la loi depuis 2021. Vous repartez avec un vélo dont la propriété est traçable et opposable, ce qui n'est jamais le cas d'un achat entre particuliers.

  • Un vélo reconditionné dure-t-il aussi longtemps qu'un neuf ?

    Oui, sur les composants qui comptent. Un cadre alu ou carbone sain n'a pas de durée de vie limitée par le kilométrage, et un moteur pédalier Bosch/Shimano est prévu pour 20 000 à 30 000 km. Ce qui s'use, ce sont les consommables — et ils ont été remis à neuf avant la vente. Avec un entretien normal (une révision par an), ce vélo fera plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

  • Les photos sont-elles celles de CE vélo exact ?

    Oui. Chaque vélo est photographié individuellement dans notre studio après reconditionnement, sous 12 angles. Il n'y a aucune photo générique de catalogue ni de rendu constructeur sur nos fiches. Ce que vous voyez, y compris les marques d'usage, est ce que vous recevrez.

  • Ce vélo a-t-il déjà été accidenté ?

    Non. Le contrôle du cadre et de la fourche est un point éliminatoire de notre process : tout cadre présentant un choc, une fissure ou une réparation est refusé à l'achat et ne rejoint jamais le catalogue. Sur les cadres carbone, le contrôle est renforcé. Un vélo en vente sur mint-bikes.com a un cadre structurellement sain, sinon il n'est pas en vente.

  • Un modèle de cette année est-il un problème ?

    Non, et c'est même là que se trouve l'économie. Sur ce segment, l'évolution technique entre 2024 et aujourd'hui porte sur l'écran et la connectivité, pas sur le moteur, le cadre ou la transmission. Vous achetez un vélo qui valait 2 399 € neuf pour 1 299 €, soit −54 %, avec les pièces d'usure neuves. Les pièces détachées de ce modèle restent disponibles chez le constructeur.

  • Pourquoi ce vélo est-il aussi peu cher ?

    Parce qu'un vélo d'occasion perd 40 à 60 % de sa valeur la première année, indépendamment de son état réel. Nous achetons sur ce marché, nous remettons le vélo en état, et nous appliquons le Prix Juste MINT : la valeur du vélo remis à neuf, pas le prix psychologique du neuf. Il n'y a ni défaut caché ni contrepartie — la garantie 24 mois et les 15 jours d'essai sont là pour l'attester.

État du vélo

État de ce vélo : Très bon état

Sur tous nos vélos

  • Inspecté sur 100 points de contrôle
  • Pièces changées dès 50 % d'usure
  • Révisé et nettoyé avant expédition

L'échelle d'apparence

  1. Neuf Jamais roulé, acheté neuf chez un professionnel.
  2. Parfait état Aucune marque d'usage visible, ou une seule à peine perceptible.
  3. Très bon état Ce véloQuelques micro-rayures qui se voient de près. Rien qui saute aux yeux.
  4. Bon état Rayures et marques d'usage normales, visibles sans les chercher.
  5. État correct Marques nettes, parfois un impact. Nous ne le proposons que si le prix le justifie.

Mauvais étatNous n'en achetons ni n'en vendons aucun : ces vélos peuvent être dangereux ou irréparables.

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Les vélos MINT sont livrés chez nos partenaires partout en France.

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Réception du colis

Près de chez vous, nos partenaires réceptionnent votre colis et déballent votre vélo MINT. 

Montage du vélo

À la sortie du carton, nos partenaires remontent la roue avant et redressent le guidon de votre vélo MINT. 

Conseils & Suivi

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