Nouveauté

LAPIERRE
pulsium 3.0
Très bon état

  • Année 2024
  • Matière cadre Carbone
  • Poids 10.0 kg
  • Taille 1,65 à 1,75 m
Prix réduit 1 499 € −38%Prix régulier 2 399 € neuf
Dès 51 €/mois

Paiement disponible jusqu'à 84× avec Alma Younited

Nos avantages
  • Essai pendant 15 joursSatisfait ou remboursé.
  • Meilleur prix garantiTrouvé moins cher ? On rembourse !

Détail du prix

Prix constructeur

Prix constructeur TTC 2 399 €

Prix Mint

Économie réelle −38%−900 €
Prix du vélo reconditionné 1 499 €

Reconditionnement · 100 points Inclus
Garantie 12 mois Inclus
Prix total TTC 1 499 €

Hors frais de livraison

Daniel — Spécialiste vélo

L'avis de l'expert

Daniel · Spécialiste vélo

dans notre atelier d'Aix-en-Provence.

Un vélo de route endurance Lapierre Pulsium 3.0 qui m'a convaincu dès la prise en main : 10 kg, c'est honnête pour la catégorie, vous le sentirez dans les cols. La transmission Shimano HG500 10v 11-34 couvre large, du plat à la grimpée. Sérieux pour progresser ou partir en rando l'esprit tranquille.

Points forts

  • Vélo en parfait état esthétique
  • Transmission Shimano 10 vitesses, large gamme 11-34 pour tous les reliefs
  • Poids contenu : 10 kg, agréable à l'accélération et en côte

Pièces remplacées

  • Cassette neuve
  • Chaîne neuve
  • Disques neufs
  • Ruban de cintre neuf
  • Plaquettes neuves
  • Roues neuves

État esthétique

  • Léger poc sur la liaison entre le tube de selle et le tube supérieur du cadre
  • Eraflure sur la base arrière droite du cadre
  • Légère marque d'usure sur la manivelle droite du pédalier

Appelez-nous au 04 84 98 00 28du lundi au samedi de 9h à 19h (Appel non surtaxé)

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Pourquoi choisir MINT ?

  • Garantie 12 mois

    Sur tout le vélo, prise en charge par MINT

  • 100 points de contrôle

    Reconditionné par nos experts

  • 15 jours pour l'essayer

    Satisfait ou remboursé

  • Livraison sous 4 jours

    200 boutiques à 30 min de chez vous

  • Reconditionné en France

    Dans notre atelier d'Aix-en-Provence

Caractéristiques techniques

Général
  • TypeMusculaire
  • Année2024
  • GenreUnisexe
  • Poids du vélo10.0 kg
  • Taille du cadreS
  • Taille du cycliste recommandéeDe 1.65m à 1.75m
  • Matériau cadreCarbone
Transmission
  • TransmissionShimano Tiagra 2x10v
  • PédalierShimano Tiagra
  • Dérailleur arrièreShimano Tiagra Mécanique
  • Levier de vitesseShimano Tiagra
  • CassetteShimano HG500
  • Dérailleur avantShimano Tiagra
  • ChaineShimano TIAGRA
  • PlateauxShimano Tiagra
  • Nb de vitesses10
  • Nb de plateaux2
  • Denture cassette11-34
  • Denture plateaux50-34
Freins
  • Type de freinsDisques
  • Frein avantShimano Tiagra
  • Frein arrièreShimano Tiagra
  • Levier de freinsShimano Tiagra
Roues & pneus
  • Type de pneusChambre à air
  • Pneu avantHutchinson Blackbird Racing Lab
  • Pneu arrièreHutchinson Blackbird Racing Lab
  • Roue avantMavic Allroad Disc
  • Matériau roue avantAluminium
  • Roue arrièreMavic Allroad Disc
  • Matériau roue arrièreAluminium
  • Taille des roues28"
Poste de pilotage
  • Type tige de selleMécanique
  • Tige de selleLAPIERRE
  • GuidonLapierre aluminium 400 mm
  • PotenceLapierre aluminium 80 mm
Géométrie
  • Tube de selle490 mm
  • Tube supérieur532 mm
  • Empattement991 mm
  • Angle de direction72.0°
  • Angle du tube de selle74.5°
  • Largeur du cintre400 mm
  • Longueur de potence80 mm

Livraison & retrait partout en France

Mode de livraison

Questions fréquentes sur ce LAPIERRE Pulsium 3.0 2024 T.S

  • C'est quoi un vélo reconditionné MINT ?

    Un vélo d'occasion racheté à un particulier, un partenaire ou un loueur, puis entièrement repris dans notre atelier d'Aix-en-Provence. Il passe plus de 100 points de contrôle et toutes les pièces usées à plus de 50 % sont remplacées, pas réparées. Il repart avec 12 mois de garantie commerciale et 2 ans de garantie légale de conformité. Ce n'est pas de l'occasion nettoyée : c'est un vélo remis à neuf mécaniquement, vendu 30 à 70 % sous le prix du neuf équivalent.

  • Quelles pièces ont été changées et lesquelles sont d'origine ?

    Sur ce vélo, ont été remplacées par des pièces neuves : chaîne, plaquettes de frein, grips, câbles de dérailleur. Le reste des composants a été contrôlé et conservé parce qu'il présentait moins de 50 % d'usure.

    Notre règle est simple et sans exception : au-delà de 50 % d'usure, la pièce est changée — chaîne, cassette, plaquettes, pneus, câbles, patins. Les composants structurels et la transmission d'origine sont conservés quand ils sont sains, c'est justement ce qui vous fait économiser sur un vélo de cette gamme.

  • Quelle taille de cadre choisir ?

    Ce vélo est taillé pour une hauteur de 1,65 m à 1,75 m. Si vous êtes dans cette fourchette, c'est votre vélo. Si vous êtes à la limite haute ou basse, deux repères :

    • Vous cherchez du confort et une position droite → prenez la taille au-dessus
    • Vous cherchez du sportif et de la réactivité → prenez la taille en dessous
  • Ce vélo est-il encore disponible ?

    Oui. Notre stock est unitaire : chaque vélo est un exemplaire unique, et il disparaît du catalogue dès qu'il est vendu ou bloqué par un acompte. S'il est affiché ici, il est disponible en ce moment. Le seul moyen de le réserver est de verser un acompte de 100 €.

  • Le vélo que je veux n'existe pas dans ma taille : que faire ?

    Utilisez Trouver mon vélo : vous renseignez votre taille, votre usage et votre budget, et nous vous proposons les vélos du stock qui correspondent — plus les entrées à venir sur votre profil. Le stock tourne de plusieurs dizaines de vélos par semaine, un modèle absent aujourd'hui peut arriver la semaine prochaine.

  • Comment être sûr que ce vélo n'est pas volé ?

    Chaque vélo est acheté avec un justificatif d'origine — particulier identifié, professionnel ou loueur — et son numéro de série est contrôlé avant entrée en atelier. Le vélo est ensuite marqué Bicycode et enregistré à votre nom à la livraison, comme l'impose la loi depuis 2021. Vous repartez avec un vélo dont la propriété est traçable et opposable, ce qui n'est jamais le cas d'un achat entre particuliers.

  • Un vélo reconditionné dure-t-il aussi longtemps qu'un neuf ?

    Oui, sur les composants qui comptent. Un cadre alu ou carbone sain n'a pas de durée de vie limitée par le kilométrage, et un moteur pédalier Bosch/Shimano est prévu pour 20 000 à 30 000 km. Ce qui s'use, ce sont les consommables — et ils ont été remis à neuf avant la vente. Avec un entretien normal (une révision par an), ce vélo fera plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

  • Les photos sont-elles celles de CE vélo exact ?

    Oui. Chaque vélo est photographié individuellement dans notre studio après reconditionnement, sous 12 angles. Il n'y a aucune photo générique de catalogue ni de rendu constructeur sur nos fiches. Ce que vous voyez, y compris les marques d'usage, est ce que vous recevrez.

  • Ce vélo a-t-il déjà été accidenté ?

    Non. Le contrôle du cadre et de la fourche est un point éliminatoire de notre process : tout cadre présentant un choc, une fissure ou une réparation est refusé à l'achat et ne rejoint jamais le catalogue. Sur les cadres carbone, le contrôle est renforcé. Un vélo en vente sur mint-bikes.com a un cadre structurellement sain, sinon il n'est pas en vente.

  • Un modèle de cette année est-il un problème ?

    Non, et c'est même là que se trouve l'économie. Sur ce segment, l'évolution technique entre 2024 et aujourd'hui porte sur l'écran et la connectivité, pas sur le moteur, le cadre ou la transmission. Vous achetez un vélo qui valait 2 399 € neuf pour 1 499 €, soit −54 %, avec les pièces d'usure neuves. Les pièces détachées de ce modèle restent disponibles chez le constructeur.

  • Pourquoi ce vélo est-il aussi peu cher ?

    Parce qu'un vélo d'occasion perd 40 à 60 % de sa valeur la première année, indépendamment de son état réel. Nous achetons sur ce marché, nous remettons le vélo en état, et nous appliquons le Prix Juste MINT : la valeur du vélo remis à neuf, pas le prix psychologique du neuf. Il n'y a ni défaut caché ni contrepartie — la garantie 12 mois et les 15 jours d'essai sont là pour l'attester.

État du vélo

État de ce vélo : Très bon état

Sur tous nos vélos

  • Inspecté sur 100 points de contrôle
  • Pièces changées dès 50 % d'usure
  • Révisé et nettoyé avant expédition

L'échelle d'apparence

  1. Neuf Jamais roulé, acheté neuf chez un professionnel.
  2. Parfait état Aucune marque d'usage visible, ou une seule à peine perceptible.
  3. Très bon état Ce véloQuelques micro-rayures qui se voient de près. Rien qui saute aux yeux.
  4. Bon état Rayures et marques d'usage normales, visibles sans les chercher.
  5. État correct Marques nettes, parfois un impact. Nous ne le proposons que si le prix le justifie.

Mauvais étatNous n'en achetons ni n'en vendons aucun : ces vélos peuvent être dangereux ou irréparables.

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LIVRAISON


Les vélos MINT sont livrés chez nos partenaires partout en France.

Plus de 200 boutiques nous accompagnent, il y en a forcément une près de chez vous !

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Réception du colis

Près de chez vous, nos partenaires réceptionnent votre colis et déballent votre vélo MINT. 

Montage du vélo

À la sortie du carton, nos partenaires remontent la roue avant et redressent le guidon de votre vélo MINT. 

Conseils & Suivi

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